Für das neue Projekt war ich auf der Suche nach einer Domstrebe für den X3 mit 16V Motor. Bei Sandtler Motorsport gab es eine in Alu, allerdings ist die nicht mehr lieferbar, also musste Kurzerhand ein Plan-B her. Die Aufnahmen am Domlager sind identisch zum LC1, also wurde eine OMP Strebe bestellt, allerdings ist diese 4cm zu breit. Nun, dafür gibt's die Flex^^ Der Fuß RHD musste auch noch angepasst werden, sonst liegt dieser am Wischermotor an. Es ist darauf zu achten, dass der Drosselklappensteller vorbei passt, also LHD die Strebe nach hinten versetzen.

 In erster Linie ging es heute dem Innenraum an den Kragen, um den Zustand optisch aufzuwerten. 

• Die Hifi-Anlage ist komplett demontiert
• div. Verkleidungsteile sind getauscht
• Käfig teilweise neu lackiert
• Verkleidungem im Kofferraum gereinigt
• Karosseninnenseite mit Filz beklebt. Die OEM "Pappe" mit Teppich bleibt aus Gewichtsgründen draußen
• Domstrebe für hinten angefertigt

Noch Offen ist die Anpassung der Türpappen und der Sitze. Die Stühle sind vorerst wieder OEM, da (wieder mal) kleine Diskrepanzen mit dem Amtlichen vorherrschen. Aber das wäre ja gelacht, wenn wir das nicht hin bekommen würden.. 

Die so genannte OEM strut bar (Domstrebe) hat einen Vorteil, vor allem wenn  man wegen des V6 Motors die komplette Verkleidung im Motorraum hat. Es sieht völlig Sauber aus! Viele fragen sich aber wie man die originale Domstrebe im Coupe nachrüstet, da bei vielen Modellen der Tempomat im Weg ist. Hier gibt es die Auflösung!

Die Zwischenplatte am Tempomat-Modul muss entfernt werden, dann aus einem Blech eine neue Halterung anfertigen. Idealer Weise sollte man die Gummi-Buchsen wieder verwenden. Wie man sieht, sitzt das Modul dann auf Höhe der unteren Befestigung. Es muss nichts weiter angepasst werden, der Bowdenzug und Halterungen bleiben unverändert!

Viel Spaß!